兰渝线上防汛：扛起一份担当

原标题：五一我在岗

兰渝线上防汛：扛起一份担当

桥路人员在兰渝线工作

“现场桥路人员巡查发现兰渝线K395+400桔柑白龙江大桥19#墩时，发现19#墩经洪水冲刷，承台局部外露，现急需进行现场应急处理……”5月1日，收到应急电话通知的伏志刚立即携带防洪应急物料和工具赶赴兰渝线开展抢险工作。

伏志刚是中国铁路兰州局集团有限公司陇南工务段陇南西桥路工区的工长，自从春节回到工区后，他一直没有回家，和身边的工友一起扎根在兰渝线上。为了及时做好今年入汛的各项准备工作，原本计划五一假期回天水老家的伏志刚主动选择留了下来。

“每到汛期倍感责任重大，作为工长我更清楚，每一轮降雨都是对我们维护保养设备的一次考验，我和工友深知防洪安全马虎不得，一点也不能马虎，时刻绷紧安全弦。”伏志刚回忆道，2020年8月16日凌晨，他和工友巡查时发现，兰渝线赵家坝隧道洞顶仰坡浆砌片石溜塌，便迅速组织工友们在暴雨中打桩、堆码编织袋、疏通截水沟……经过5个小时的抢修，现场道路才得以恢复，浑身湿透的伏志刚和工友们终于松了一口气。

今年四月中旬以来，工区管内已经迎来两轮不同程度的强降雨，给兰渝铁路桥隧线路设备带来了严峻考验。兰渝铁路穿越甘、陕、川、渝三省一市，正线全长886千米，是连接我国西北与西南的一条重要运输大通道，穿越区域地形复杂，全线桥隧占比高，极易受地质环境影响。陇南工务段陇南西桥路工区负责维修养护兰渝铁路14座桥梁、9座隧道、23个桥涵约75公里铁路线路设备。此时，兰渝铁路K394+140赵家坝隧道进口正在进行坡面防护工程水害复旧施工，施工监管的工作环境艰苦，时间紧、任务重，为了能按期按质尽快完工，伏志刚和工友们在现场和施工队一起，把“家”搬到了工地，从每天的现场打点放线、规范施工流程、把控施工质量，再到操作空压机及潜孔钻人员安全培训，每个人都不停忙碌着，阵阵机械的轰鸣声传遍整个山间。

“一、二、三、起！”白龙江至兰渝铁路K395+400处传来传来阵阵齐喊声，伏志刚和工友们将一个现场制作好的钢筋铁笼搬向桥墩承台。由于下雨江水上涨，沉积的沙土围绕在整个桥梁四周，为防止今年汛期白龙江江水流动冲刷对铁路桥墩承台的影响，工区决定采用围堵的方式主动保护桥梁设备。湿软的淤泥让人工搬运显得很无力，作业难度大。伏志刚拔出已经陷进泥土的右脚，使劲甩了甩，腿上的泥土才得以褪去，他几个小健步奔向另一个铁笼，向铁笼填装石块、加固、焊接……经过近四个多小时的忙碌，抢险达到预期效果，笑容终于浮现在伏志刚那黝黑的脸颊上。

“我们工区管辖有一个一级防洪看守点、两个三级防洪看守点，每到汛期这是我们重点要关照的地方。”伏志刚向记者介绍隧道口旁的防洪看守点，地势险峻，正上面是大面积网格状的加固护坡，一侧是高耸的大山，另一侧是滚滚的白龙江水，列车就从山脚穿过。“汛期碰到强降雨，护坡有溜塌的风险，山上可能也会有石头落下来，这都对铁路桥隧和铁路线路造成潜在风险，我们已经记不起来来这里多少次了。”说完，伏志刚清点着工具开始忙碌起来。

自兰渝线进入汛期以来，陇南工务段很多像伏志刚这样的年轻职工主动请缨，放弃休假，爬坡越坎、上山下河，从隧道深处到大山峰顶，从墩台顶面到大桥底端，出门迎朝阳，归来伴晚霞，用自己最美好的青春坚守在秦巴山区，筑起了列车运输安全的铜墙铁壁。（记者 何怡璇 通讯员 冯苗苗 陈龙兵 文/图）