“发现最美铁路·公益慢火车”系列采访 秦安站：一座高铁站带动一座城

原标题：■“发现最美铁路·公益慢火车”系列采访

秦安站：一座高铁站带动一座城

6月28日，2022年“发现最美铁路·公益慢火车：跑出乡村振兴新天地”网络宣传活动正式启程。本次活动由中央网信办网络社会工作局、国铁集团党组宣传部联合举办。活动为期3天，采访团将乘坐动车组列车，走进天水秦安，看高铁飞驰绘就美丽乡村新画卷。乘坐7503/4次“富民号”列车，深入天华线麻庵河车站，看“公益慢火车”服务乡村振兴“最后一公里”。深入天兰铁路一级防洪点，追随铁路线路工的足迹，看铁路人跋山涉水保障铁路运行安全。

秦安地形山多川少，多年来不通铁路，也缺乏直通周边省市的高速公路等快速通道，交通的不便很大程度上制约着当地的发展。2017年7月9日，宝兰高铁的开通，使秦安这座古老的西北小县城一步迈入高铁时代，一举融入全国高速铁路网，形成了与兰州、西安、天水、宝鸡之间的1.5小时经济圈，实现了与全国主要城市间的朝发夕至。

“酒香也怕巷子深啊。”回想起5年前公司的经营形势，秦安县天水梦源果品有限公司总经理王红芮意味深长地告诉记者，秦安是林果业大县，以前交通落后、信息闭塞，秦安蜜桃、苹果这些优质果品到东南沿海发达地区卖个好价钱，真是难上加难。外地客商进不来，自己出去找市场除了力量有限，说服力更是不强，“那时我就一直盼着，什么时候咱们这里也能通上高铁。”

对于王红芮而言，高铁通了，梦也就圆了。“仅开通后的第一年，我们的线上订单就从几千箱增长到30多万箱，线下订单也从3000多吨增加到六七千吨。”王红芮介绍到：“高铁开通后，秦安与全国许多城市可以实现朝发夕至，很多东南沿海地区的客商乘高铁来考察我们的果园，主动上门来谈生意。现在，我们的水果发往北上广深都完全不是问题。”王红芮告诉记者，这两年受疫情影响，虽然公司的经营业绩有所下滑，但国家“动态清零”的方针，也能使市场受到短暂冲击后迅速恢复活力。加之前几年与电商平台建立起了长期合作关系，王红芮深信，只要抓好质量，搞好服务，秦安果品销售的前景还是非常广阔的。

随着高铁的开通，不仅带着秦安的水果走了出去，也带着财富走进了秦安。“以前在村子上种苹果，再由卡车拉出去卖，现在在大棚里种，不仅种类变多了，产量也上来了，我们一年的收入也增加了好几万块钱。”秦安县叶堡镇蔡家牌楼村蔡元明告诉记者，除了收入多了，高铁通了以后生活也变得更加方便。“以前坐班车到天水，车票25块钱，要坐近一个小时才能到。现在出门坐高铁只要12块钱，而且十多分钟就到了，太方便了。”

据秦安站站长田涛介绍，秦安站是宝兰高铁上的一座小站，虽然站小，但自开站以来，就呈现“站小客流大”的特点，如今，秦安站每天开行动车组列车57列，快捷、准时和“公交化”运营的优势，已成为当地百姓出行的首选。“每逢清明、五一、中秋、国庆小长假，每天发送旅客都能达到七八千人，特别是今年大年初九，单日旅客发送量达到10307人，突破单日客流发送最高纪录。”

记者了解到，每年春季，正是踏青春游的好时节，宝兰高铁开通后，当地依托便利的交通条件和得天独厚的桃资源，连续多年举办“桃花会”，漫山遍野竞相绽放的桃花如同粉红霞帔，乘坐高铁慕名而来的游客络绎不绝，在秦安县，休闲观光农业、乡村旅游等新业态新模式得到了极大发展。美丽乡村建设得越来越好了，果农的钱袋子越来越鼓，精气神也越来越足了。“每年五月，秦安县万亩桃园桃花盛开，‘桃花专列’的开通为我们镇带来了源源不断的游客，让我们的日子越过越红火。”秦安县西川镇村民王有生感慨到。

一座高铁站带动一座城，自宝兰高铁开通以来，秦安搭上“高铁经济”的快车，持续放大交通区位优势，努力使高铁成为助推当地经济发展的新引擎和重要增长极，“人享其行、物畅其流”得到逐步实现。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇