用辛勤劳动度过忙碌充实的中秋节——兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道建设现场见闻

用辛勤劳动度过忙碌充实的中秋节

——兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道建设现场见闻

新甘肃·甘肃日报记者 金奉乾

中秋佳节本是万家团圆的日子，然而在河西走廊新乌鞘岭隧道铁路施工现场，中铁十五局的数百名建设者却坚守岗位，在机器轰鸣声和焊花飞溅中，用辛勤劳动度过了一个忙碌而充实的中秋节。

9月10日，农历八月十五。秋日的天祝县秋高气爽，金强河两岸田畴纵横，马牙雪山白雪皑皑，兰张三四线铁路高架桥犹如一条长龙盘旋于山川间，从高空俯瞰，蔚为壮观。

出了天祝县城，沿着金强河一路西进，穿过G30连霍高速公路涵洞，再顺着蜿蜒曲折的施工道路进山，就来到了海拔2800米的兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道进口段。此时的道口东侧，各种施工车辆来回穿梭，架桥机正在架设铁路桥梁，多辆挖掘机开足马力回填桥墩基坑。

“虽然是中秋佳节，但我们的铁路工人们依然奋战在建设现场，希望通过我们的努力，助力武威人民早日实现‘高铁梦’。”中铁十五局兰张三四线铁路XQ1标项目部安质部部长胡武说。

新乌鞘岭隧道是兰张三四线铁路的控制性工程，位于兰新铁路乌鞘岭特长隧道东侧，全长17.125公里，设计时速250公里，是全线最长的隧道，也是我国第一座越岭选线中利用既有斜井施工的隧道。

记者跟随胡武由新乌鞘岭隧道5#斜井进入隧道主洞作业面。首先映入眼帘的是各种钢架结构和通风设施，机器轰鸣声、电锯切割声等交织在一起，现场焊花四溅，热火朝天。

来自湖北的工人张光志已在这里工作了3年，他每天和工友一起绑扎钢筋、安装二衬钢筋，虽然辛苦，心里却充满了自豪。正在作业的张光志的外衣已被汗水浸湿，他说自己在外打工20多年了，足迹遍布全国各地，“能参与兰张三四线铁路新乌鞘岭隧道这么重大的铁路工程建设，我感到很自豪，这是我和工友们的荣幸。”

兰张三四线铁路XQ1标项目自2019年7月1日开工以来，经过全体建设者的共同努力，新乌鞘岭隧道进口段8021米掘进任务已全部完成，目前正在抓紧时间进行隧道仰拱钢支撑安装和二次衬砌钢筋安装作业。