在河西走廊的西端有这样一趟慢火车，嘉峪关至敦煌7535次列车/敦煌至嘉峪关7537次列车，由兰局嘉段（兰州铁路局嘉峪关段）承担运行。有铁路职工的通勤功能，但更多的是方便沿线百姓经济出行。
目前网络端可以看到的站名仅是其中经过的一部分车站，在列车的实际运行当中会有很多小车站，群众们上车买票，被当地人亲切地称为公交列车。
对于不赶时间的旅游爱好者，完全可以体验一下此列车，是老式绿皮车，需要注意的是夏天无空调，冬天有烧煤的锅炉供暖，7535次列车早上约八点从嘉峪关出发，沿途可以看到嘉峪关关城，祁连雪山，黑戈壁滩，烽火台等景观。大约三点钟从敦煌折返，车次编号为7537。
低窝铺，又称地窝铺，在艰苦时期风沙大地方很常见，住在半地下，甘肃、新疆均可见到。
玉门，共和国的石油城，资源枯竭，当年繁华已去。在内蒙的酒泉发射基地及新中国第一个石油基地玉门，祖国不会忘记
瓜州的名字还有个历史，此地因盛产的蜜瓜而得名，自初唐“瓜州”被作为行政建制的名称正式沿用。但自清朝起起这个地方改称安西（区别于安西都护府，安西都护府是唐朝的一个军政机构名称，统辖安西四镇），建国后安西县隶属酒泉，其县名沿用至2006年。
而安西名字的由来是清康熙末年，蒙古策旺阿拉布坦叛乱，屡犯哈密、吐鲁番等地，西域不安，并直接威胁到张掖、酒泉、敦煌、瓜州。清政府平定叛乱后，改“瓜州”为“安西”，意为“安定西域”。民国在安西设县。目前此地名渐渐淡出人们的记忆，兰州市区内各道路的命名基本是用省内各市县的名称，瓜州路（以前名为安西路）上还有一个“安西路小学”沿用此旧称。
河西走廊由于其地形原因，风能资源优越，风向稳，风能密度高，是全国风能储量最大的地区之一，而地处走廊西端的瓜州更是有“世界风库”之称，建有大量风电场，全国风电装机遥遥领先。
最后一站敦煌——人类的文化圣殿，文明交汇的地方。4-10月是敦煌的旅游旺季，可以说也是西北游的旺季，游客较多。去敦煌月牙泉看自然景观，莫高窟感受文化内涵，提前了解背景攻略
旅游是提升见识的好契机，也是学习思考的过程。如果去敦煌旅游，不如趁此深入了解一些河西走廊。
河西走廊在某些时期是战乱之地，但大部分时期则是东西各民族贸易与交往的纽带，至今对维护整个西部的稳定起着重要作用。有学者指出“中国边疆治理的中心，不在中国的中心地带，也不在中国的边疆地带，而是在中国的通道地带。”河西走廊就处在这个隔开农区与牧区的通道地带之内，历代中原王朝想要控制藏区和新疆，都必须以此为中心。比如清朝在新疆设省之初，是叫做“甘肃新疆省”，因为很多事务还需要在甘肃处理（台湾设省时称为“福建台湾省”，与此相似）。中国之所以能够凝聚成庞大的多民族国家，更多地是因为经济的协调和文化的交融，而非杀戮与征服。
三国两晋南北朝时期中原常年战乱，而西北的河西较为安定，成为十六国南北朝时期中原世家大族逃避政治灾难的首选地，大量的内地移民给河西带来了中原先进的文明，学者云集，人才辈出，因此，河西涌现出一批大儒，保存了文脉，河西下篇再叙。
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