【专题】银兰高铁中兰段建成通车
本网记者 程健 任磊
12月29日上午，随着中共甘肃省委书记胡昌升宣布：银兰高铁中兰段（甘肃段）今天正式开通。标志着这条由甘肃铁投集团、中铁兰州局集团投资，甘肃首条自己控股建设的高铁正式开通运营。由此，银兰高铁全线贯通，兰州至银川由原来的8.5小时缩短至2.5小时。
作为我国“八纵八横”高速铁路主通道“京兰通道”的重要组成部分，银兰高铁的全线开通，也标志着西北地区连通华北、东北地区的“西部大通道”全线贯通。银兰高铁中兰段对于连接甘肃、宁夏西部两大主体功能区，打通横跨东西、纵穿南北的交通走廊，推进西部大开发、落实“一带一路”倡议具有重要的意义。
沿黄河向东而行，银兰高铁是一条新增的连接西部至东部区域间的客运大通道，实现了甘、宁两地省会城市之间的高铁直线联系，也加速了河西走廊经银川与东部发达地区的人文交融，是我国“一带一路”甘肃段核心区域的重要交通基础设施，也是一条前景广阔的“文旅路”、乡村振兴的“幸福路”。
据了解，银兰高铁中兰段经白银市靖远县北滩镇进入甘肃境内，向南途经白银市平川区、白银区，兰州市皋兰县、兰州新区及永登县，新建北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站5座车站。线路向西连接中川城际铁路进入兰州西客站，向北直达中川机场并连通兰张三四线，可经由武威、金昌，在张掖与兰新高铁连通，向东直通银川，可转向庆阳至西安，构建了兰州到庆阳、平凉等地区的高铁新通道。
银兰高铁中兰段（甘肃段）正线全长173.727km，双线，设计速度为250公里/小时，总投资255.51亿元，工期5年。全线特大桥42座、大桥38座、中桥9座、涵洞256座、隧道15座。2016年11月14日，国家发改委批复新建中卫至兰州铁路可行性的研究报告。
2017年6月9日，中国铁路总公司、宁夏回族自治区人民政府、甘肃省人民政府批复初步设计。10天后，中兰段（甘肃段）正式开工建设。2018年6月29日，中国铁路总公司工程管理中心审核通过站前工程（含兰州枢纽工程）施工图。同年8月23日，召开站前施工动员大会，标志着项目正式进入全线施工阶段。
随后的5年里，随着第一根钻孔灌注桩施工完成、第一个隧道1#斜井开工建设、第一个站场正式开工，项目建设紧锣密鼓、如火如荼。不久后，首条隧道顺利贯通、征地拆迁“百日攻坚”行动圆满收官、跨G6高速转体顺利对接、首座超千米隧道顺利贯通、跨京藏高速公路特大桥连续梁顺利合龙、最长黄土隧道顺利贯通、跨黄河特大桥主桥顺利合龙……一系列重点、难点工程建设顺利进行。至2021年5月30日，铺轨首铺仪式举行，7月20日白银南站站房主体结构顺利封顶，8月14日全线架梁工作顺利完成，9月2日全线首条接触网导线开始架设等，项目建设在攻克了一个又一个“硬骨头”后，进入收尾阶段。
今年3月，银兰高铁中兰段正线铺轨顺利完成；6月，5座新建高铁站集体向社会“亮相”；7月，10kV电力贯通线实现全线贯通送电；8月，全面启动静态验收工作；9月，各项工程通过静态验收并实现全线接触网一次送电成功；10月，联调联试正式启动；11月，联调联试各项任务圆满完成，全线进入试运行。
建设中，中兰铁路客运专线有限公司全员驻扎现场，徒步翻山越岭丈量土地，仅用3个月便完成全线永久性用地的征地丈量工作。在“征拆攻坚行动”中，公司全员鏖战坚守100天，累计完成征地11915亩，拆迁民房298户和企业40家，创造了甘肃铁路建设项目征拆不超概算的纪录。为了把好质量关，中兰铁路客运专线有限公司坚持“严”字当头，对质量安全实行“零容忍”态度，将“严”字贯穿到质量安全管控的每一个环节、每一个步骤、每一项节点。
环（水）保方面，中兰铁路客运专线有限公司始终号召各参建单位坚持“少破坏就是最大的环保”理念，全线防治范围1317公顷、绿化576公顷、取弃土场89处。斥资约8.6亿元严格落实环水保措施，黄河水利委员会水土保持局对水土保持工作给予了充分肯定。
整个工程建设中，中兰铁路客运专线有限公司秉持尽力改善沿线群众的基础交通设施理念，优化改移道路200余处（约70公里），修缮水沟、灌渠546处（430公里）。
纵观项目建设，银兰高铁中兰段打破了甘肃在控股铁路项目投资建设领域“零”经验的记录。可以说，趟出了一条标准化、规范化、精益化的甘肃控股铁路项目投资建设“示范路”。
今天，银兰高铁中兰段正式开通，这条由甘肃投资建设并控股的高质量高铁线路，在为完善国家“八纵八横”高铁网络作出巨大贡献的同时，必将为甘、宁两地，特别是沿线地区的经济社会发展及人文交流提速增效。
正如任振鹤省长在开通仪式致辞所讲：银兰高铁中兰段（甘肃段）的开通运营，必将为沿线地区经济社会发展腾飞插上新引擎，注入新活力。
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