【专题】银兰高铁中兰段建成通车
银兰高铁中兰段（甘肃段）秦王川站 张博行 摄
本网记者 何星丑
12月29日上午，银兰高铁中兰段（甘肃段）建成通车。在银兰高铁中兰段铁路工程建设中，有一位年轻人总在忙碌的工作，全身心付出，纵使面对困难与挫折也迎难而上，从不畏惧，带领着一个年轻团队身先士卒，勇往直前，他就是站房II标项目经理何魁，一名在铁路站房施工领域书写无悔青春的热血男儿。
2021年1月末，随着站房工程中标公示，站房工程施工正式吹响集结号，面对一年的紧张工期，刚结束之前工作验收的何魁又递交了请战书，马不停蹄地开启新的战场——北上银兰高铁中兰段（甘肃段）铁路工程。抱着开工即决战的态度，他一头扎入各项前期筹备工作中，总体协调各方资源，牵头策划筹建方案和优化设计方案，打造银兰高铁中兰线最美项目部，深化精装图纸，提炼设计元素，综合排布工期，指导宣贯建设理念，将“平安中兰、创新中兰、智慧中兰、美丽中兰”与站房建设理念融会贯通。
躬身力行，打造平安中兰
站房安全质量就是生命。站房不仅是一项公共建筑，更是一个地方的百年大计的标志性工程，关系旅客的生命。高铁施工的过程每一个环节，都不得有一丝一毫的疏忽。
站房进场伊始正值腊月寒冬，气候干燥，火灾易发，在何魁经理的策划下，项目识别安全风险点，做好方案预案，躬身力行，放弃春节团圆，保障现场生产安全进行；对图纸中有安全风险的施工做法提出优化，依据充分的理论与数据大胆向设计提出自己见解。原靖远站桩基设计为人工挖孔，存在高空坠落物体打击等风险，他在吃透图纸反复演算后提出定制自动收缩钻头扩孔的理论下多次试验，形成优化，从源头解决了安全风险，既提高工期又保障了安全生产。
白银南站钢结构网架的图纸原设计为焊接球，经过何魁牵头研判，最终将其优化为螺栓球，减少了高空作业以及质量隐患，白银南站钢网架也最终提前两周完成，为后期装饰装修与机电安装提供充足时间。
何魁经常说，安全的隐患是需要我们用技术改变，安全的保障是需要我们以身作则，每人都做安全员。在何魁带领下，站房II标进场至今无一安全问题，为平安中兰做出自己贡献。
标新立异，打造创新中兰
入驻中兰站房施工后，他深入工程实地踏勘，了解各单位进度计划，铺轨时间，路基填筑情况，了解各方均不利于雨棚施工时果断向兰州建设指挥部汇报，并在指挥部大力支持及引领下，将白银南站二站台变更为装配式雨棚，并与指挥部、兰州交大成立科研课题组，通过查阅资料，模型抗震试验，防坠试验等一系列试验攻克装配式雨棚做法，同时形成工法，专利，经济分析等一系列成果，并受到国铁集团主要领导的关注，为今后装配式雨棚提供了宝贵的施工经验及经济数据，在白银南站装配式雨棚后，广西东兴站，东北铁伊站，福建珑珑线均开启装配式雨棚施工。
作为项目负责人，他坚持技术创新，积极参与并督促开展课题研究和科技攻关，在完成装配式整体式站台雨棚研究后，先后研究钢包梁格构柱，清水混凝土研制等多项创新研究。
匠心独运 打造智慧中兰
在项目建设前期，面对四站房工程体量大、标准高、专业多、协调组织复杂等难题，作为项目负责人，他积极落实新时代发展要求，践行兰局数智建造理念，深入推进智慧工地建设，果断带领项目团队打造智慧站房。通过四站房建筑模型制作，将二维模型转变到可视化的三维模型，结合BIM施工技术，带领团队从传统施工被动“遇到问题、解决问题”，到现在主动“发现问题、解决问题”，提前发现可能出现的问题，极大地缩短了施工工期，并获得“优路杯”BIM大赛银奖。在项目建设期间，面对机电安装设备多、管线多、排布难，通过对站房综合建模，检查设计图纸中存在的错漏碰缺，减免了有可能在施工过程中产生的不必要成本损耗和工期影响，最大可能实现“零碰撞、零冲突、零返工”，减少资源浪费与冲突及安全问题，指导真实的施工。
他在项目会议上经常说，智慧，能够决定和改变一座站房的品质，干站房切记不能瞎干蛮干，要想打造精品站房工程，就要多思、多看、多总结，智慧引领未来，科技成就梦想，要将先进的科学技术引入施工管理，让科技推动工程革新，打造智慧中兰。
如今，银兰高铁中兰段（甘肃段）已顺利开通，但工程建设中留下了他的身影，他不放过一时一刻，清晨到晚霞，酷暑到严冬，总能看到他穿梭于中兰线的四个高铁站房施工中，砥志研思，废寝忘食，在挚爱的工作岗位上奉献着热血青春。
在站房II标中铁建设项目部有这样一句名言，“建一座站房，出一个精品，树一座丰碑”。
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