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过去几十年，中国基建创造了多项世界之最，一座座中国桥跨越江海，一条条中国路通达四方。一个个超级工程可以将天堑变为通途，也能用奇迹抹平沟壑。一条条披荆斩棘的通道，在山海之间连接起中国经济的循环。今天（3月1日），我们就一起去海上，看一位“追风”的人如何点亮一盏海上的明灯。

在浙江省象山县外12海里的东海海域，中国交建“三航风和号”施工船甲板上，班前会正在进行。三天前，这片海域出现8—9级阵风，这个风电场中5号风机的安装因此中断。随着天气好转，施工团队连夜复工，晚上7点，轮毂吊装首先开始。

中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：高空指挥人员要时刻注意，如果（风力）大于10米每秒的话，要暂时停止（施工）。 今天是晚上作业，所有人员注意脚下有没有障碍物，高空有没有异物。

起重机会首先把100多吨的轮毂提升到高空，接下来，驾驶员会操控吊挂缆绳，不断调整轮毂的位置和角度。高空中，大风和惯性会让轮毂时不时出现晃动，甚至还会与机舱发生磕碰。好在这天晚上天气不错，凌晨时分，机舱和轮毂顺利对准，施工人员开始拧螺栓，把轮毂固定，以完成对接。

第二天清晨，叶片开始吊装。40吨的叶片比轮毂轻了不少，表面积也大了很多，这些都让它非常容易受到高空大风的影响，在空中的晃动幅度也比轮毂剧烈得多。

中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：叶片是平行对接的，对接难度就更大。我们形容叫“百米高空穿针引线”，穿针可能一个针（对）一个孔，像这个孔多的达到一百七十几个孔，全部要对准，这个难度就可想而知。

好在天气依旧不错，第一块叶片在中午时分完成对接。接下来，叶片将绕着轮毂逆时针旋转120度，以便让下一个轮毂接口到达水平角度，从而进行叶片对接。这个旋转的过程依靠一个叫做盘车工装的设备来驱动，但此时，5号风机上的盘车工装意外出现了故障。

中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：一个可能是盘车工装本身的机械出问题，这个是好解决的。现在是（作业人员）反映，在盘车过程中主轴有异响，这个问题处理起来就比较棘手了。我们现在已经装了一部分，可能要推倒重来。

紧接着，另一个坏消息传来：天气预报显示，还有不到60小时，海面将出现新一轮大风天气。到时，施工船必须停止一切作业，其他配合的船只也都需要回港避风。如果故障不能在短时间内解决，这台风机就没法在大风前装完。

中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：（一年中）可作业天数，我们叫做窗口期，现在基本上在45%—46%。

记者：也就是说（全年）超过一半的天数……

中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：是没办法作业的。

施工已中断近10个小时，而坏天气的脚步越来越近。晚上，尹剑锋和团队紧急开会，决定召集维修工程师连夜上船。与此同时，团队也开始考虑其他可能性，并制定相应预案。

中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：像安装的作业班组一般（是）45人到50人，整个团队还有管理人员、船员，包括业主监理人员，就相当于70人左右。我们有句玩笑话，一天不干，就（相当于）往海里面推进一辆法拉利。

中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：运维8，你到了靠那个叶片船。到时候，海峰船把那个人（维修工程师）从吊笼吊上来。

运维8船长：好的。

记者：是有一个船要过来？

中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：对，这就是我们接的修理工。

这一夜，船上格外静谧，只有115米的高空灯火通明。第二天，紧急调拨来的备用盘车工装抵达甲板，这台设备是在大风到来前完成安装的最后希望，成败在此一举。甲板上，所有人都默默注视着抬升的盘车工装。入夜时分，机舱顺利复位，轮毂接口也到达水平位置。

紧接着，第二块叶片起吊，悬空、转体，这些平时再熟悉不过的场面，此刻却让甲板上所有人都无比紧张。施工还在争分夺秒地进行，叶片继续抬升高度，高空作业人员已经站在了100多米高空的轮毂接口边缘，等待着对接时刻的到来。叶片和轮毂逐渐靠近，最终稳稳对接。甲板上，最后一块叶片的安装准备也在紧锣密鼓同步进行。清晨，第三块叶片顺利起吊，在熹微的晨光中，行云流水地完成对接。

海面上不远处，一艘运输船载着3节风机塔筒抵达预定点位，而这是海面上将要点亮的下一盏明灯。

中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：每次在海上看到散落的灯光，可能都是一个不眠之夜。每一个工作者都在付出自己的心血或者是汗水。当每个风场并网发电，点亮了万家灯火，那种自豪感油然而生。我们做一个“追风人”“点灯人”，继续朝着追风这个脚步走下去。

穿山越海 逐光入云 中国基建用实力挑战“不可能”

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海面上竖起了越来越多的灯塔，高原上建起了越来越多的路桥，传统基建用实力完成了一个个“不可能”的挑战。与此同时，光伏发电、5G基站、数据中心等新型基础设施的建设同样令人惊叹。从山海之间到数字云端，各类基础设施建设的加速度正在不断刷新世界对中国的认识。

记者 张伟杰：这里是浙江宁波外12海里的东海海域，这儿也是一片特殊的工地——海上风电的安装施工现场。我所在的这艘海上风电施工船伸出了四条腿，稳稳地站在了这片海域中，船上的打桩锤首先会把重达千吨的单桩像钉钉子一样钉进海床中，紧接着海平面上风机塔筒会一节一节地竖起来。接下来，起重机会把风力发电机的机舱和轮毂吊装到100多米的高空，叶片也将在高空和轮毂实现毫米级的精准对接。十多年前，我国首批海上风力发电机装机容量只有1.5兆瓦，叶轮直径大约在70米左右。如今，装机容量达16兆瓦，叶轮直径252米的风机即将在福建海域下海安装。到去年9月底，我国海上风电累计装机容量达到2726万千瓦，而这个数字还在快速增长。强大的基建能力在海平面竖起了一座又一座大风车，海风驱动着叶片，点亮了城市的万家灯火。

在2000多公里外的西藏林芝，川藏铁路四川雅安至西藏林芝段已经全面开工。全长38公里的色季拉山隧道，4台我国自主研发的硬岩掘进机分左右两条线路，从相距近40公里的山两端出发，最终将在山的深处实现精准的对接与汇合。全长1011公里的川藏铁路雅林段，桥梁和隧道里程超过了965公里，接近96%的桥隧占比在世界铁路工程建设的历史中也绝无仅有。强悍的中国基建硬实力把雪域高原和天府之国紧紧连在一起，让边疆和内地的发展融为一体，一条条隧道让山不再高，一座座桥梁让路也不再漫长。

在一次次挑战不可能中，中国建成了世界最大的水利枢纽、世界最长的跨海大桥和世界最高的高原铁路。如今，长江干流上6座大型水利枢纽形成了全球最大的清洁能源走廊，为经济社会发展提供源源不断的清洁电力；全球规模最大、231万个基站串联起来的5G网络，记录下中国数字经济每一个字节的跳动瞬间；521万台充电桩形成的充电网络支撑起全球规模最大、增长最快的新能源车消费市场。中国桥、中国路、中国网，它们铺撒在960万平方公里的大地上，如同燎原的星火，照亮中国经济高质量发展前行的道路。

匠心独运丹青手，万里山河起宏图。北京东六环地下41米，国内在建最长城市地下公路隧道正加紧施工，建成后将有力促进京津冀区域交通协同发展；长三角示范区“智慧大脑”上线，打通18条数据链路，汇聚242项数据资源，企业和群众办事更便捷、政府跨域协同治理更有效；银兰高铁开通后，带动两地游客数量猛增，沿线各地枸杞、大枣、牛羊肉等特色农产品口碑远扬……今天，960多万平方公里的中华大地上，乡村产业蓬勃发展，各区域经济总量不断攀升，结构持续优化。协调发展的工笔画由点及面，正连缀成一幅加快构建新发展格局的壮阔画卷。

　　党的十八大以来，我国城乡、区域协调发展迈出坚实步伐，高质量发展动能强劲。习近平总书记强调：“要全面推进城乡、区域协调发展，提高国内大循环的覆盖面。”现代化建设进程必然伴随着城乡区域结构的深刻调整，这也是释放巨大需求、创造巨大供给的过程。当前我国居民消费提质扩容潜力巨大，补短板锻长板投资需求旺盛，在此基础上推进新型城镇化和区域协调发展有利于进一步拓宽国内市场空间，激发市场活力，引领创造更多市场需求。坚持全国一盘棋，把扩大内需战略和新型城镇化战略有序衔接起来，深入实施区域协调发展战略，方能更好增强发展的整体性、协调性，增强我国的生存力、竞争力、发展力、持续力。

　　城乡经济循环是国内大循环的题中应有之义，也是确保国内国际双循环比例关系健康的关键因素。“三农”涉及的行业多、领域广、群体大，在扩大国内需求、构建新发展格局中，可腾挪的空间、可挖掘的潜力非常广阔，对稳增长、稳就业、稳物价的战略支撑作用非常突出。随着农民收入持续增长，农村消费加快升级，预计每年可新增2万亿元左右的消费需求。到2022年末，我国常住人口城镇化率为65.22%，还有较大提升空间。初步测算，未来5至10年，高标准农田、设施农业等乡村建设投资需求有近15万亿元。把战略基点放在扩大内需上，就要充分发挥乡村作为消费市场和要素市场的重要作用，全面推进乡村振兴，推进以县城为重要载体的城镇化建设，推动城乡融合发展，增强城乡经济联系，畅通城乡经济循环。

　　实施区域协调发展战略，是贯彻新发展理念、建设现代化经济体系的重要组成部分。党的十八大以来，我国区域协调发展呈现新格局、新气象。中部和西部地区生产总值占全国的比重由2012年的21.3%、19.6%提高到2021年的22%、21.1%，区域发展相对差距持续缩小；2021年，京津冀、长三角、粤港澳大湾区内地9市地区生产总值的总量超过全国40%，动力源地区引擎作用不断增强。东西互济、南北协同、陆海统筹，全国发展的协调性、平衡性日益增强。推动区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略等深度融合，同时防止各地搞自我小循环，打消区域壁垒，真正形成全国统一大市场，优化重大生产力布局，就能为扩大内需、构建新发展格局提供坚实支撑。

　　千钧将一羽，轻重在平衡。习近平总书记指出：“我们想问题、作决策、办事情，首先要考虑人口基数问题，考虑我国城乡区域发展水平差异大等实际，既不能好高骛远，也不能因循守旧，要保持历史耐心，坚持稳中求进、循序渐进、持续推进。”推进城乡、区域协调发展是一个长期的过程，要根据各地区的条件，走合理分工、优化发展的路子，在发展中促进相对平衡，从全局谋划区域、以区域服务全局，尊重客观规律，发挥比较优势。

　　协调发展蕴含着高质量发展的巨大潜能。山东菏泽玫瑰种植基地的鲜花销往北京、青岛；白鹤滩水电站巨量绿电顺着密布的特高压线穿越山河，7毫秒左右就被“闪送”到2000公里之外的江浙两省……各地因地制宜，既立足自身比较优势，又融入国家发展大局，合理分工，优势互补，奏响加快构建新发展格局的“协奏曲”。迈步新征程，展现新作为，促进各类要素合理流动和高效集聚，畅通国内大循环，就一定能以协调发展为中国式现代化注入澎湃动能。

通勤人员乘坐定制快巴从河北燕郊出发，1小时到达北京国贸；一件快递从河北发往京津，最快当天送达；在河北“家门口”的航站楼能一站式办理京津三大机场值机手续……

　　交通一体化是京津冀协同发展率先突破的重点领域，九年来，三地着力推进交通基础设施互联互通。如今，京津冀“一小时交通圈”加速形成，交通一体化成果正更多更好地惠及三地人民。

　　下午五点半，在北京国贸工作的徐霞关上电脑，走向地铁站，在地铁与高铁的无缝衔接下，她只用1小时就到达河北燕郊的家中。

　　2022年底，京唐城际铁路开通，北京至唐山铁路运行时间最快1小时3分钟，与此同时，廊坊燕郊、大厂、香河等地正式步入高铁时代，迎来发展新机遇。

　　京唐城际铁路大厂站（无人机照片）。新华社记者朱旭东 摄

　　河北省交通运输厅副厅长赵同安说，九年来，河北携手京津打通、拓宽“对接路”42条段，总里程2540公里；连通干线公路达47条、74个接口，京津冀互联互通的公路网络全面构筑。

　　随着交通条件提升，通勤快巴悄然兴起。“2022年，北京至廊坊北三县定制快巴开通运营，为跨省通勤人员提供定制客运服务。”赵同安说，目前，已开通燕郊、大厂、香河至北京国贸主线3条、支线10条，惠及8.9万人。

　　“未来，我们将根据乘客需求规划燕郊至望京、中关村、亦庄等区域的定制线路，全力打造环京一小时通勤圈，助力通勤群众双城生活‘同城化’。”廊运集团北部定制客运有限公司副经理陈东宏说。

　　在位于河北永清的圆通速递北方总部基地，大型货车不时进出，全自动分拣线24小时高速运转。一件件包裹经扫描仪确认信息后，在200多米长的传送带上二次分拣。平均每天超200万件快递从这里发往全国各地。

　　“以往转运中心分散在北京的三个区，车辆和人员往来费时费力，运营成本高。”圆通速递北方总部基地负责人俞林说，得益于京津冀交通一体化，物流中心整体搬迁至河北。如今，快递全链路平均时长从53小时压缩至47小时，京津冀主要城市当日送达，快递次日达的实现率由60%提高至95%以上。

　　工人在圆通速递北方总部基地工作。新华社记者冯维健 摄

　　京津冀携手打通“大动脉”，不断畅通“微循环”。随着路网越织越密，三地间产业加速融合。

　　久智光电子材料科技有限公司生产基地设在距京津塘高速廊坊收费站3公里处。“考虑到交通因素，与公司合作的下游企业也在高速沿线。”公司副总经理李庆国说，把产品运到天津的下游企业，全程走高速，1个多小时送到。

　　“如今，很多客户在京津，部分专家在北京，产品出口依靠天津港。”李庆国说，借助“一小时交通圈”，企业成了京津冀协同发展的直接受益者。

　　在首都地区环线高速三河平谷段项目现场，机声隆隆，建设正酣，数十名工人在进行路基土方和桩基施工，道路两侧堆放着各种建材，工程车辆来往不绝，一派繁忙景象。

　　交通一体化是京津冀协同发展的“骨骼”。赵同安表示，目前，在京津冀地区，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，京津雄核心区实现半小时通达。

　　“首都地区环线高速三河平谷段是京津冀携手推进的6个交通一体化重大项目之一，将于今年年底建成通车。”该高速新增白庄子服务型互通工程负责人邓威光介绍，项目将为冀中南至冀东地区的便捷连接提供高效通道，助力更多县（市、区）融入京津冀“一小时交通圈”。

　　2月20日，北京大兴国际机场廊坊城市航站楼开启“两市三场”试运行，北京首都国际机场、天津滨海国际机场的值机、安检、行李托运等业务可以在这里同步办理，越来越多的河北旅客正享受从“家门口”到“登机口”的一站式便捷出行服务。

　　旅客在廊坊城市航站楼办理天津滨海国际机场登机手续。新华社记者冯维健 摄

　　“九年来，京津冀交通运输部门召开协调对接会70余次，签署道路接线协议23份，河北与京津的‘手’越牵越紧。”河北省交通运输厅协同发展处处长曹庆伟说，国际机场一体运营、高速路网持续加密、轨道交通四通八达……京津冀正按照目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局持续迈进。