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39天100亿件，67天200亿件，96天300亿件，124天400亿件。今年以来，我国快递行业整体呈现企稳回升态势，业务量增速逐月加快。国家邮政局监测数据显示，截至5月4日，2023年我国快递业务量已达400亿件，比2019年的400亿件提前128天，比2022年提前24天。

　　“快递业务联系着生产供给和消费需求，是经济活跃度和消费活力的‘晴雨表’，与经济增长息息相关。”中国国际经济交流中心经济研究部副主任刘向东在接受《证券日报》记者采访时表示，快递业务量的快速增长对经济增长具有带动和支撑作用，能够充分体现经济扩张活跃，表明经济复苏明显回暖。

　　对于快递业务增长的原因，受访专家一致认为，主要是消费端需求旺盛，供给端供给稳定，快递行业服务保障能力不断提升。

　　兴图金融研究院高级研究员傅义夫表示，消费市场逐步回暖，今年以来全国各地都在“全力以赴保经济”，各项利好政策不断出台出台，带动快递业务强劲增长。

　　北京社科院研究员王鹏《证券日报》告诉记者，今年以来，在“扩内需、促消费、稳增长”的大背景下，企业生产经营活动中国企业有序复工复产，政策面不断出台稳定供给相关政策。例如，财政部、国家税务总局发布出台多项税费优惠政策，减轻用人单位负担，支持小微企业和个体工商户发展。

　　除了需求和供给的贡献，快递行业自身服务保障能力的不断提升，也对我国快递业务的增长起到了积极的推动作用。

　　DHL辽宁分公司员工王先生向《证券日报》记者介绍，为应对今年以来快速增长的业务量，公司上线EShip2。模块操作界面拆分重组，优化用户填单体验，提升运输效率。

　　今年2月中旬以来，部分快递企业加快建设快递出海新通道，提升了在国际快递物流市场的综合竞争力，为畅通国内国际双循环发挥了重要作用，推动经济高质量发展和新一轮高水平对外开放。

　　未来随着一系列促进消费、畅通流通的政策不断落地，我国快递业务量或将保持较快增长。为此，刘向东建议，市场各方仍需优化畅通供需两端渠道，用新技术、新市场连接千城万业，推动实现高消费。供需水平动态平衡。

　　付义夫表示，一方面，要进一步加大对电子商务和物流快递基础设施建设的投入，特别是要补齐中西部地区农村和落后地区基础设施短板。尽快，包括完善交通网络等，完善城乡商业流通体系，鼓励大型流通企业在城乡不同地区设立多层次商业网点，改善农村商业环境，从而激发农村消费活力；另一方面，快递企业要更加注重效率和服务质量的提升，同时要不断加快数字化转型步伐，从而助力行业升级，助推消费市场。

　　深圳“路边摊”不再全面取缔！新修订的《深圳经济特区市容和环境卫生管理条例》号（以下简称《条例》号）近日获市人大常委会批准，将于今年9月1日起施行。划定销售商营业场所的原则。

　　街道办事处可以划定商贩经营场所

　　“路边摊”曾是城市中一道“民生风景线”。不仅物美价廉，深受市民喜爱，还解决了一部分人的就业和收入问题，让城市充满了烟火气。但由于占用道路影响交通、乱扔垃圾和环境卫生等问题，为“还路于民”，“路边摊”一度被取缔。

　　新修订的《条例》增设“街道办事处”的例外情况，可按照方便群众、合理布局、有序监管的原则划定，兼顾居民生活需要以及城市的整体面貌。

　　“路边摊”可不是随便放过的。《条例》规定，商贩经营场所划定的具体办法，由区人民政府会同市城管、综合执法部门制定。在指定地点以外摆摊，拒不改正的，由市、区城管、综合执法部门按照占用面积处以每平方米1000元的罚款；非法活动的工具。

　　符合规定的门店获准“转出”

　　天气好的时候，在户外喝咖啡更有气氛，这是很多市民的感受。为优化营商环境，满足市民需求，新修订的《条例》改变了门窗摆卖“一刀切”的管理模式，规定了门外销售经营的商场、店铺窗外墙应符合规定。为店面“荡出去”开了一个“洞”。

　　 《条例》号授权全市城管、综合执法部门另行制定与“转出”有关的规定。违反规定在超市摆卖，拒不改正的，处1000元以上5000元以下罚款；情节严重的，并没收非法兜售的物品和实施违法行为的工具。

　　从解禁“路边摊”到允许合规店铺外摆，立法审议中，部分市人大常委会委员认为，这不仅有利于恢复城市经济，促进消费增长，也满足民生需要。它体现了城市的温度和包容性，是城市治理精细化的体现。下一步，如何制定科学合理的“路边摊”和“商业展示”的具体规范，也考验着相关部门的管理智慧。

　　户外广告罚款上千

　　近年来，随着经济的快速发展，户外LED电子大屏逐渐成为广告传媒行业的宠儿。在推动行业发展的同时，也带来了光源、噪音等污染问题。《条例》 明确设置光源、音响、反光材料的户外广告设施必须符合本市户外广告设施设置导则要求，控制光源亮度、声音分贝、反光材料反射角，并使用时间。违反规定逾期不改正的，处1000元以上1万元以下罚款，情节严重的，还可以吊销有关行政许可。《条例》还对群众关心的城市道路开挖问题作出专项规定，要求市人民政府对城市道路占用开挖实行规划管理，市、区发改部门要推动政府开挖城市道路占地面积相同的投资项目集中立项。在保证施工期必要交通条件的情况下，市交通运输主管部门应当统一安排同一施工路段的工程项目在同一时间段内进场施工。未经市交通主管部门和公安机关交通管理部门批准，不得开挖城市道路。