沿着丝绸之路 看路网交织铁流奔腾 2024年“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动在兰启动

原标题：沿着丝绸之路 看路网交织铁流奔腾 2024年“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动在兰启动

工作人员向“发现团”讲解驼峰溜放作业

中国甘肃网8月20日讯 据兰州晚报报道（记者 谭安丽 文/图）8月19日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办，甘肃省委网信办、兰州铁路局党委宣传部承办的2024年“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动在兰州正式启动。来自中央、省、市的媒体记者，网络媒体达人，网络正能量骨干，铁路行业专家，优秀网评员及融媒体骨干等40余人将组成“发现团”，乘坐“环西部火车游”品牌旅游列车沿着兰新铁路经兰州、武威、张掖、嘉峪关等地开展体验式采访活动，一同跨越千年丝绸之路，感受西部铁路发展之美。

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智慧大脑助力高标准运输

8月19日中午，“发现团”首站来到兰州北站，经过一上午阳光炙烤的车站编组场里热浪滚滚。兰州北车站位于陇海、兰渝、包兰、兰新、兰青五大铁路干线的交互点，在铁路运输组织中主要承担着陇海、兰渝、包兰、兰新、兰青、枢纽六个方向的货物列车到、解、编、发等运输组织工作，同时兰州北车站也是全路主要路网型编组站之一。

弯腰、屈膝，调车员于鸿瑞灵活地钻入两节车体之间，双手用力将风管连接到一起，满是油污的脸上被汗水冲出一道道沟壑。一列列“钢铁快递”正被迅速排列组合，很快，它们将向着各自的目的地重新进发。而此时，在该站调度指挥中心，调度员正盯着电子屏幕，观察着编组场的一举一动。

调度指挥中心主要负责接发列车和调车计划的编制下达，是编组站的“中枢大脑”。调度车间助理工程师张斌介绍，车站调度指挥运用的是《编组站综合自动化系统》简称为SAM，系统分为控制系统和现车系统两大部分，该系统有着操作功能安全、技术性能先进、自动化程度较高的优势。2013年，车站投入运营的办理辆设计能力为15376辆，目前实际已突破设计能力，最高纪录31326辆。2024年上半年，车站日均出入车达到25520辆，日均解体159列，日均编组148列。

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小发明激发丝路驿站大动能

中午时分的峰顶平台上，一列JSQ型车列逐辆通过限界检查装置，调车作业人员紧跟车列小跑几步，用力提拉车钩销，车列顺着股道“滑”入编组场。

“要不是这个限界检查装置，JSQ型车还不能实现驼峰溜放，作业也不会这么快。”运转一车间安全员梁光珍指着安装在峰顶头部股道上的一个50厘米左右高的小装置告诉记者，“满足溜放条件的车辆通过时，装置绿标向上，超出限界的车辆通过时，装置被触动，红标向上，并发出报警声。”

兰州北车站运转一车间党总支书记麻俊伟介绍，驼峰是编组站的特有设备，是解体和编组货物列车用的调车线路设备，由于它的纵断面形状似骆驼的峰背而得名。驼峰由推送坡、平台、加速坡、中间坡、道岔区构成，解体货物列车时，调车机车将车列推上峰顶，然后用较低的推送速度借助重力作用，使摘钩的车辆溜下驼峰，到达调车场内指定的线路上，以备编组新的车列。

采访中记者了解到，由于JSQ型车辆构造特殊，在铁路编组站作业时存在限制，增加了编组站运输组织的难度。

“JSQ型车辆占车站总禁溜车辆数的70%，极大地制约了编组站作业效率。”麻俊伟介绍，从2013年建站之初到2023年，车站作业量从最初的日均出入车18627辆到24650辆，逐年攀升，为了打破“瓶颈”，车站组织了专业技术人员、现场作业骨干还有部分车间管理人员成立了攻关小组，围绕JSQ溜放反复试验，研发出了JSQ型车辆驼峰溜放限界检查装置，安置在峰顶平台头部，当车体底部距离钢轨面大于16毫米时，检查器绿牌垂直朝上，当距离小于160毫米时，车体底部则会碰到检查器挡板，红牌垂直朝上，并发出警报。

“这个装置很实用，车辆一上峰就可以判断出能否溜放了。”说起安装在峰顶的这个小设备，运转一车间连接员宋宇峰说道，“我们的作业量也减少了，大家好评不断，还极大提升了JSQ型车溜放的安全性。”

　　JSQ型车辆溜放限界检查装置在全站投入使用后，每日可减少禁溜车作业时间4小时，等量转换每日可多解体18列，车站运输效率大大提升，在2023年，车站单日办理车辆数5次刷新纪录，最高达到31152辆。该装置还被评为兰州局集团公司第六届青年创新创效大赛优秀作品。