“你们现在看到的这些种满绿树的山头，以前都是荒山。”在讲解员的指引下，记者走进甘肃省金昌市金川区金川国家矿山公园，一个长1300米、宽700米、深310余米的椭圆形大坑光秃秃的“躺”在地上，与周围环绕的绿树形成鲜明对比。
它是我国最深的人造天坑，因开矿而生，它的出现结束了我国缺镍的历史。在长达半个世纪的岁月流逝里，它见证了戈壁滩的荒凉与繁盛，也期待着这片土地焕发新的绿色生机。
653万吨与200多万株
653万吨，是金川国家矿山公园里露天老矿坑开采出的矿石量，200万株是为修复山体种下的苗木量，开采与修复正是金川不同发展时期的关键词。
开采始于1958年，一块绿色的孔雀石在此被发现，后被检验出含有较高的铜和镍。随后，埋藏在戈壁滩下的硫化镍铜矿床被发掘出来，结束了我国缺镍的历史。
但矿石开采对环境带来了破坏。1964年6月到1965年9月，露天矿进行了三次矿山岩石剥离大爆破，截至1990年闭坑，矿坑内共采剥矿岩7033万立方米，采出矿石653万吨，留下了东西长1300余米，南北宽700余米，垂深180米，边坡深310米的椭圆形“伤疤”。上亿吨废石渣被堆在矿山周围，影响了周边的生态环境。
露天老矿坑遗址。 任靖摄
矿山需要修复。2010年开始，金川集团依托露天老坑，本着“矿业遗迹保护+矿山生态修复”原则，投资2.84亿元对矿山废渣堆进行综合治理和复垦绿化，金昌市政府先后投入3000余万元支持矿山公园征地、修路等建设工作，地企携手建设金川国家矿山公园，有效增加造林面积达200万平方米，种植苗木200多万株。
“我们在修复过程中保留了露天矿坑，既能让参观的游客感受到老一辈们凿山开矿的不易，也能通过矿坑与绿树的对比展现生态环境保护和修复的重要性。” 金川集团工作人员聂钰告诉记者。
如今，金川国家矿山公园已成为金昌的标志性景点之一，每年吸引数十万游客前来打卡。
5G与无人驾驶
在金川，露天开采成为历史，地下的开采仍在继续。智慧化变为新时期金川矿山开采的关键词。
在龙首矿“5G+有轨运输电机车无人驾驶”智能车间，记者看到有3名工作人员正在屏幕前，检视矿车放矿、拉运、扳道和卸矿的情况。“以前这些工序都需要工作人员现场操作，存在粉尘、噪音、车辆伤害等安全风险因素。且井下环境受限，地表酷暑严寒，员工工作环境恶劣，生产效率比较低。” 金川集团龙首矿运输工区副主任宋卓介绍。
智能车间内，工作人员正在操纵矿车。 任靖摄
操作人员由井下现场转到地表集控室的变化始于2018年，龙首矿开始有轨运输系统智能化改造，2019年10月实现在地表1703水平基于WiFi的电机车无人驾驶。2020年龙首矿首次将5G应用到了矿山有轨运输系统，完成了基于5G技术的电机车无人驾驶。
5G+电机车无人驾驶系统由“5G无线通信系统、综合智能调度系统、机车控制系统、机车精准定位系统、视频监视系统”等组成，电机车运行前，只需调度台下达指令，系统即可自主规划行车线路、自动控制机车速度，实现装矿、拉运、卸矿全流程自动运行。系统还具备防碰撞、防追尾、防冒进以及状态实时监控及故障自诊断、防止人员误入连锁停车等无人驾驶系统核心功能，作业现场实现了无人值守，在提高生产效率的同时保障了操作人员的安全。
“我们将继续拓展无人驾驶的应用范围，2024年底龙首矿有轨运输系统主要运输中段将全部实现5G+电机车无人驾驶，达到有轨运输全系统、全流程自动运行及智能管控。” 宋卓表示。
甘公网安备 62010502000333