刘健 马季
今年6月，G30连霍高速公路马莲井至星星峡安全保畅工程正式通车，将G30连霍高速下行线（新疆至甘肃方向）车辆接入G312线，实现G30连霍高速新疆至兰州方向车辆的交通转换，这一路段的交通拥堵状况得到有效缓解。
从开工到建成通车，这项工程历时仅仅一个月。快速建设的背后，是我省交通运输部门下决心用具体行动高效处置甘新省际公路通道拥堵问题的实践。
交通是现代化建设的开路先锋，畅通的道路，是实现“人享其行、物畅其流”的重要前提。我省东西全长1600多公里，做好公路保通保畅工作，特别是确保各条省际大通道畅通无阻，意义重大。
也正因如此，我省交通运输部门始终把公路保通保畅工作作为重中之重，坚持标本兼治、综合施策，持续加强公路应急综合能力建设，最大限度防风险、除隐患、保畅通，为经济社会高质量发展和人民群众安全出行提供坚实保障。
——真抓实干，练就保通保畅硬功夫。
今年7月22日至24日，陇南遭遇区域性暴雨冲击，全市4个雨量观测点降雨量超过250毫米，81个超过100毫米。严重的汛情导致陇南境内3条高速公路和11条普通干线公路不同程度受损，受损里程1776公里。
灾害发生后，甘肃省交通运输厅立即启动防汛Ⅲ级应急响应，远程调度，派出工作组赶赴抢险保通一线。来自定西、白银、临夏、甘南的4支公路应急抢险队连夜赶赴受灾地区，全力支援陇南公路水毁应急抢险，仅用29小时就抢通了3条受损高速公路。一周内，实现所有省养干线公路全面抢通。
以快制胜，以最短时间打赢陇南暴雨灾害公路保通战，显示出的是我省交通运输部门保通保畅的硬功夫。
我省地形复杂、气候多样，公路应急保畅工作压力大。长期以来，我省交通运输部门大力弘扬“扎根戈壁、艰苦奋斗、无私奉献、甘当路石”的甘肃交通“八棵树精神”，不讲条件、不畏困难、不舍昼夜，以一次次实战积累了一大批高效应对各类自然灾害和突发事件的经验与办法。
甘肃总结出的《除雪保畅十个务必到位44条工作要点》，得到了交通运输部的全面推广；甘肃在临夏州积石山6.2级地震发生后，快速实施的公路抢通、排危拓宽、运输板房行动，被交通运输部选为“教科书”式的山区公路地震抢险救灾典型案例。
——协同联动，全力畅通省际大通道。
今年2月17日，受超强大风降雪天气影响，甘新交界多处路段发生大面积长距离车辆滞留。正值春节返程高峰，滞留车辆累计达到4.2万余辆，滞留旅客9.8万余人。
事件发生后，甘新两省（区）深化合作、同向发力，高效开展分流滞留车辆、打冰除雪等保通保畅和救助服务工作——24小时不间断循环开展除雪作业、路警合作引导最短时间疏解滞留车辆、高速运营部门开展“情满旅途”救助活动、酒泉市开放各类场馆安置滞留旅客……此次应急保畅工作受到社会一致好评，被交通运输部列为又一应急处突典型案例。
甘肃“座中联六”，区位优势明显。为确保省际大通道畅通，近年来，我省不断强化与周边省（区）的交通合作和信息共享。
2023年5月，甘肃与新疆签订协议，深化两省（区）交通运输互联互通，合作应对突发事件；2023年11月，甘肃、新疆、青海、西藏四省（区）签订公路保通保畅协议，推动建立路网保通保畅协同联动机制；今年5月，西部八省（区）交通运输厅在兰州召开省际公路通道共建保畅协商合作联席会议，全面提升区域路网保通保畅能力……
一个个共识、一项项合作，让甘肃与兄弟省（区）交通协作更加紧密。
——加力建设，不断增强交通硬支撑。
今年7月，我省重点交通基础设施建设项目S240线哈密至肃北（方山口至七里镇）公路全线贯通，加上即将建成通车的S245线哈密至敦煌公路，我省又将新增两条进疆大通道。
从全线通车G3011柳格高速公路敦煌至当金山口段到开通运营G8513平绵高速公路武都至九寨沟段，从建成G331线丹阿公路大红山至霍勒扎德盖段到全线建成G85银昆高速公路彭阳至大桥村段，近年来，我省加力打通省际通道，持续加强与周边省（区）的互联互通。
为进一步填补路网空白，强化交通支撑，今年5月，我省宣布启动建设总规模约4550公里、估算总投资约5460亿元的“河西北部高速公路新通道、甘肃中南高速公路新通道、甘肃中东高速公路新通道”。
为了推动“三大高速公路新通道”快速落地，我省梳理出54条新建和改扩建收费公路项目，改革创新投融资模式，探索特许经营模式。10月13日，“三大高速公路新通道”首个工程S20嘉峪关至若羌高速公路落地建设。
志合者，不以山海为远。站在新起点，我省交通运输部门将以更加有力的举措，与各兄弟省（区）携手切实提升交通网络韧性，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
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