沿着丝路遇见你·最美铁路人|中铁二十一局孙彦强：一座铁路桥 一道风景线

　西北角·中国甘肃网记者 吕庚青 薛敏

今年31岁的孙彦强，高高瘦瘦、身形板正，黑色透明眼镜下，一双眼睛透出谦逊与坚定。作为中铁二十一局兰张三四线一分部工程部长，孙彦强在桥梁建设中孜孜不倦地书写“精准”文章，保证质量第一。从业10年来，参与建设桥梁已经有15公里，其中包括济青高铁、干武二线的建设，连接起纵横发达的路网，点缀在甘肃的壮美大地之上。

2024年6月29日兰张高铁兰武段正式通车运营，在这段铁路建设中，由中铁二十一局承建的永登特大桥犹如一颗璀璨明珠，格外引人注目，巍峨壮观的铁路桥梁在眼前铺展开来，丈量着高铁建设的非凡速度。

时间追溯到三年前，建桥初期，因为永登特大桥先后要跨越G30连霍高速、兰新铁路、G312国道、庄浪河等众多铁路、公路和河流，施工难度大。大桥所处的位置平均海拔达2100米，属于典型的高原寒冷地区，导致每年能够施工的时间只有7个多月，形成了梁型结构复杂，交叉干扰大、安全风险高、组织难度大等诸多难点。如此局促的时间，给建设工作带来了巨大挑战。

为圆满、准时完成施工建设任务，中铁二十一局派出经验极为丰富的施工团队，孙彦强就是其中一员。施工伊始，10.6公里施工现场，他带领团队用脚步丈量现场的每一个工点，施工方案梳理，现场资源调配，生产工作安排等工序都要参与其中，这些是他每天工作的真实写照。

即使诸多困难就在眼前，但建设团队没有退缩。他们开展技术攻关，项目技术团队研发了集桥面混凝土摊铺和养护为一体的三维激光摊铺机，取代了常规的人工施工工艺。另外，在实际施工中，采用桥梁高墩作业安全平台、混凝土节水保湿养护膜、旋挖钻机代替人工开挖成孔等一系列高新技术，做到了安全有序、低碳环保施工。同时，项目还引进了智能化钢筋剪切机、弯箍机、点焊机、智能张拉压浆一体机、桥梁运架一体机等先进机械设备，极大地提高了施工效率，节约了成本，保证了施工质量，顺利完成施工任务。

“看见高速列车从大桥飞驰而过时，心情更是激动，建设时期的一幕幕在脑海浮现，感慨万千。”孙彦强动容地告诉记者，“如今，看见每一列车经过桥梁，想到每节车厢的乘客安全抵达，我更是满满的成就感。”

据了解，永登特大桥项目团队先后荣获了2021年中华全国铁路总工会“火车头奖杯”、2023年全国总工会“工人先锋号”、甘肃省建设工程文明工地、甘肃省质量信得过班组等诸多荣誉称号。

　　长虹飞架，凝结着孙彦强和团队的技艺与匠心，这让人不禁想起，中铁二十一局建设者的足迹遍布陇原山山水水，托起甘肃高铁的轮轨，通往自主创新的未来之路，也不断为甘肃经济高质量发展添砖加瓦。