(摄影：宋芳科)
西北角·中国甘肃网记者 吕庚青 宋芳科 常欢
一条高速公路，让甘肃两个县城结束了不通高速的历史，这条高速公路就是天庄高速。
2023年12月24日，天庄高速庄浪至社棠段通车运营，天水市清水县、张家川县正式纳入高速版图。如今，这条高速公路开通运营近一年，极大方便了清水、张家川沿线群众的出行，成为当地发展经济的一条大动脉。
(摄影：宋芳科)
天庄高速有11.58公里路段由中铁二十一局负责施工。10月10日，由中铁二十一局集团有限公司联合中国甘肃网开展的“沿着丝路遇见你——最美铁路人”网络主题采访活动走进天庄高速，采访中铁二十一局天庄高速公路建设者，听他们讲述天庄高速公路建设背后的故事。
天庄高速是甘肃省高速公路网规划的七条国网联络线中一条南北纵向线，将青兰、连霍、平绵、银昆、十天等国家高速有效联通，承担主要集散公路功能，更是甘肃省委、省政府着眼打造省域副中心城市和陇东南区域中心城市，辐射带动庆阳、平凉、陇南一体化协同发展、加快融入西部陆海新通道的重大战略举措。
天庄高速起点位于平凉市庄浪县朱店镇孔家沟，顺接静庄高速公路终点，并与已经建成通车的G8513平绵高速平凉至天水段相接，终点止于天水市麦积区麦积镇宏罗村，设枢纽互通立交与G30连霍高速宝天段相接，总投资167.5亿，路线全长118.76公里。
中铁二十一局天庄高速公路项目负责人柳吉焕介绍，中铁二十一局承建的天庄高速总包6标全长11.58公里，主要施工内容包括：两座隧道、6座大桥、3座中桥、22道涵洞、162.9万方路基挖填方，清水连接线1.96公里和房建、机电工程等。特别是小华山隧道、牛头河大桥都是天庄高速节点性工程，保质保量按工期完成建设任务对全线贯通有重要意义。
小华山隧道，原名西城山隧道，是天庄高速全线第二长的控制性隧道工程，为左右行分离式双洞石质长隧道，全长8128米。隧道地质复杂，裂隙发育，岩体破碎，自稳性极差，Ⅳ、Ⅴ级围岩占约80%，最小埋深18米，采用进出口双向掘进方式施工。
为此，参建人员应用新技术、新工艺、新设备，积极推进“机械化换人、自动化减人”，购置全自动一体化喷淋养生台车，自行式二衬模筑台车，仰拱曲面附着模板、自动整体式电缆槽台车、整体式仰拱栈桥、多功能水平钻机、小导管组合钻床、数控等离子切板机等先进设备，组成机械化作业模式，提高了施工效率，创下了全线第一板二衬、最早洞门成型、黄土隧道开挖月进尺新纪录。
同时，中铁二十一局建设者坚持动态控制与信息化施工相结合，在洞口设置信息化监控室与业主单位联网监控，洞口采用门禁人脸识别系统，人员进洞定位跟踪实时位置共享；洞内安装监控探头，全过程施工无死角；设置紧急电话求助系统、气体浓度检测系统，数据时刻上传电脑，分析洞内空气质量并预警，保证了人身健康和施工安全。
在桥梁施工方面，中铁二十一局建设标段还涉及多座桥梁，有644片箱梁制运架任务。
为确保箱梁预制按期完成，项目部不断优化方案，严把原材料进场关、试验数据检测关、技术交底明细关、过程作业标准关等有力措施，保证材料供应、混凝土强度、技术服务到位；采用先进的智能张拉系统及大循环压浆系统，自行研发自动喷淋及蒸汽养生系统，确保了桥梁工程质量。
架梁过程中，项目部以“保安全、保畅通、保施工进度”为原则，提前组织专人对周边环境实地勘察，制定详实的架梁施工方案；划分安全、质量、试验、测量等桥梁架设专项小组满足施工需求；对作业全员进行技术及安全交底培训，重点突出高空作业的安全培训和交底，确保了包括牛头河大桥在内的桥梁假设如期完工。
柳吉焕表示，中铁二十一局标段建设工程如期交工，合力为天庄高速开通做出贡献。如今，天庄高速已经成为天水连接平凉的重要通道，也是沿线百姓的幸福路、致富路，作为建设者他们感到由衷的自豪。（图片由中铁二十一局提供）
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