西北角·中国甘肃网记者 宋芳科
塔里木河是我国最长的内陆河，沿着塔里木盆地边缘最终流进台特玛湖。台特玛湖位于新疆羌若县，羌若县是我国国土面积最大的县。
经过若羌县的格尔木至库尔勒铁路，在台特玛湖区架设了新疆最长的铁路桥——长达24.558公里的台特玛湖特大桥。
“沿着丝路遇见你——最美铁路人”要寻找的便是台特玛湖特大桥上的新疆首座桥上会让站——台特玛湖会让站。
10月23日，由中铁二十一局集团有限公司联合中国甘肃网开展的“沿着丝路遇见你——最美铁路人”网络主题采访活动走进在建的格库铁路台特玛湖会让站，采访了解中铁二十一局建设者修建的新疆首座铁路桥上会让站。
“现在是台特玛湖最美的季节，没有高温、没有风沙，蓝天白云下，大湖如镜，芦苇摇曳，水鸟翔集，连我们天天待在这的人都觉得太美了。”中铁二十一局格库铁路（新疆段）扩能改造工程S2标项目总工程师蔡伦如是说。
为了保护台特玛湖湖区生态，8年前，格库铁路的设计建造者就决定在台特玛湖区建设大桥，为沙丘流动和生态补水留足通道，由此，新疆最长的铁路桥——台特玛湖特大桥应运而生，乘坐火车沿着大桥前行，可以观赏铁路穿湖的美景，是游客们心仪的打卡点。
台特玛湖特大桥桥下工程就由中铁二十一局建设者负责施工。去年，格库铁路扩能改造工程开建，中铁二十一局建设在再次汇聚格库铁路新疆段，承包建设9座铁路会让站，其中最特殊的就是建在桥上的台特玛湖会让站。
“别的车站都在地上，台特玛湖会让站在桥上，所有物资都必须吊装上去，加之格库铁路是正在运行的路线，安全管理和施工难度较大。”蔡伦介绍项目难点。
除了工程本身带来的挑战，自然条件也给建设者们带来严峻考验。
别看台特玛湖秋天一副秋高气爽的样子，夏季高温可达40℃以上，还有成群的蚊子一直嗡嗡盘旋。前几年刚修格库铁路时，建设者就被蚊子叮咬，一直留下斑痕。
台特玛湖的风也很大，大风刮起来人趴在桥墩上才能保持平衡。有一次适逢中午吃饭，食堂工作人员将饭菜送至工地，大风来了，大家一通躲藏，等大风过后，饭菜不见了。大家以为食堂工作人员没送来，结果寻找后发现远处锅碗瓢盆，乌鸦正在享用美味。
“我们这里条件艰苦，我们尽量为建设者提供舒适的环境，房间里安装了空调，还有阅览室等活动区域，让建设者可以比较舒适地生活。”蔡伦说。
通过几个月的前期建设，今年8月27日，台特玛湖会让站迎来最关键一天，当天台特玛湖会让站进行道岔推入，国铁给出了270分钟窗口期，旧有轨道拆除，新轨道推入，以及物料在桥上桥下的吊装，都必须在这个时间段完工。
“我们和专家论证了好几个方案，确保万无一失，整个过程推进顺利，提前30分钟完成任务。”蔡伦说道。
随着台特玛湖会让站道岔推入成功，9月6日，由中铁二十一局承建的格库铁路（新疆段）扩能改造工程全线达到运营条件。
“目前，台特玛湖会让站进入到静态验收阶段，在台特玛湖最美的时间，我的很多同事已经离开这里，奔赴下一个项目。”蔡伦如是说。
未来，作为会让站，火车将在台特玛湖特大桥上停留会让，旅客也将可以居高桥上看到更美的台特玛湖。而对于格库铁路来说，将有更多火车通过，提高运能，助力地方经济发展。（部分图片由中铁二十一局项目方提供）
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